跟着迁徙互联网和跨境电商的发展ob欧宝娱乐官方入口，四肢海外买卖中间商的货运代理行业正濒临着数字化时刻的浸礼。缔造于2013年的Flexport飞协博已成为群众数字货运代理限制增长最快的公司，连气儿三年景为硅谷事迹增长排行第一的企业。

“四肢一家货运限制的科技公司，咱们的意见是打造一个海外买卖限制的‘酬酢集聚’，以B2C的用户体验做B2B的就业，但愿在不久后的以前不错用科技逢迎群众买卖的生态系统，已毕海外买卖以及跨境电商的无缝连续。”Flexport飞协博亚洲董事总司理高学亨在接受新闻专访时默示。

据Transport Intelligence数据骄傲，2021年群众货运代理商场增长11.2%，达到自2011年以来的最快增长率，商场价值反弹至2850亿美元。该机构默示，电子商务行业的彭胀、摆脱买卖协定的兴起等身分促进了群众数字货运代理商场的增长。

但是，群众新冠肺炎疫情的连续让跨太平洋、大欧美海运的资本箝制高潮。由于舱位殷切情况加重，2021年群众集装箱运脚一度飙升至11000美元。受到上海封控的影响，本年4月货运量比较2021年同期下落了7%，但集装箱运脚仍连续高位。

数据来源：Freightos

在此布景下，莫得汽船、飞机和火车的飞协博通过其SaaS系统为群众客户提供了一站式的海陆空货运就业，匡助客户勤俭了平均208个小时、最多70%的物流资本。

2021年，飞协博的净利润达到3700万美元，销售额达到33亿美元，远超2020年的13亿美元和2019年的6.7亿美元。在群众112个国度与地区之间为跳动1万家企业运输了总价值近190亿美元的商品。

在事迹高速增长的同期，飞协博也得回了硅谷风投和科技大佬的资金相沿。本年2月，该公司得回9.35亿美元的E轮投资，由著明风投公司Andreessen Horowitz和电商巨头Shopify领投。完成此轮投资后，飞协博的投后估值已跳动80亿美元。

数字化科技纠合群众买卖

飞协博的独创人瑞恩·彼得森（Ryan Petersen）曾这么描绘这家企业：“传统货代公司仅仅在禁受时刻，而飞协博是因时刻而生。”在人工智能、大数据、云时刻等高新科技迅速发展的互联网时期中，传统的货运代理行业仍保持着几十年如一日的责任花式。

中国货运代理协会2018年的行业走访论说骄傲，货代企业中统统使用或部分使用信息时刻的比例仅占21%。传统货代行业主要依赖人工操作，触及到大都的电话、邮件交易以及表格文献的填写和盖印，完成一劣货运订单每每需要数十个部门的互助，穷乏信息透明度的责任经由让行业举座后果难以接济。

飞协博篡改了正本单向传递的信息链条，纠合了供应链中的所有联系方，将订舱、报关、发票、通讯、货品跟踪、文献存档以及数据分析结合在归拢系统中，为客户提供物流、买卖、仓储、金融等的全场地货代就业。其业内始创的云表群众买卖操作系统不错通过及时数据的采集和分析自动生成供应链优化有斟酌，从而镌汰货品托福时候，勤俭数百万美元的滞纳金。

Flexport飞协博数字化平台

据记者了解，在国内物流商场中，以可视化、自动化为中枢的时刻应用照旧较为闇练，但在海外物流商场中此类时刻的实施却濒临贫穷。主要原因在于跨国货运的链条更长、才能更多，且列国监管战术的复杂变成了一定进度的信息折柳称，而飞协博禁受科技技巧有用搞定了这些难题。

据飞协博亚洲董事总司理高学亨先容，现时该公司的云表操作系统照旧不错已毕单品SKU（最小存货单元）的数据跟踪，概况在群众界限内汇集到轻易1万艘船和轻易15万个航班的数据。在跨国货运的通盘经由中，客户不错及时跟踪到包括满载率、碳排放量、货品离岸价钱、货主库存情况在内的货品信息。

以前，飞协博还将关心无人仓储、无人驾驶以及无人机等限制。“关于数字化企业来说，把货品鼎新成数据是咱们最擅长的事，以此匡助机器了解货品联系信息。将无人驾驶哄骗在货运中是极有可能已毕的事。”

此外，高学亨暴露，飞协博将在海陆空运输方面与联系高技术公司进行合作，通过API（应用步调编程接口）进行逢迎，现时公司已与被称为美国版“货拉拉”的数字货运公司Convoy达成合作。

“科技不是排外的，融通全天下开端进的科技不错带来更多的可能性，并为客户带来更好的体验。”高学亨说道。

碳排放斟酌器助力运输行业减碳

据海外动力署数据，交通运输行业为群众第二大碳排放来源，碳排量占比达26%，是激励群众时势变化的主要身分之一。其中，海外航运业产生的碳排放量就接近10亿吨。仅以PM2.5排放为例，靠岸在船埠的一艘集装箱船每小时排放的PM2.5颠倒于1000辆生动车的排放量。

2020年群众碳排放来源组成

“从公司第一天缔造运转，咱们就照旧运转探讨怎么样去协助客户管制碳排放量。”高学亨称，法规现时，飞协博照旧为跳动66个国度或地区的客户提供减碳减排有斟酌，累计减排了15万吨二氧化碳。

飞协博的碳排放斟酌器不错及时跟踪和分析碳足迹，精确斟酌不同的运输阶梯和交通器具所产生的碳排放量，甚而不错精确到不同型号的卡车、汽船和飞机。客户可利用碳排放斟酌器遴荐出兼顾性价比和环境友好度的货运神气。

此外，Flexport飞协博还推出了Ocean Match就业，通过智能数据匹配功能，把有闲置集装箱舱位的客户与另一家需要舱位的公司配对，从而接济集装箱的利用率。

“这是一个多方共赢的有斟酌。”高学亨说道，“要是咱们概况见效扩充这项有斟酌，群众集装箱的平均满载率就不错从当今的60%接济至70%-80%，运输后果得到接济后，群众航运业的碳排放将会得到大幅诬捏。”

线上互助有斟酌应答常态化疫情

自2020年于今，新冠疫情的群众暴发影响了海外买卖的平常运作。列国之间的交通管制措施愈发严格，收支口战术变化时常，大都集装箱淹留在口岸变成堵塞。因此，群众集装箱运力殷切，爆仓缺柜场所频生，运价的飙升加多了货运资本。另外，由于客机腹舱运输一直是航空货运的主要运输神气，海外客运航班的大面积停航也导致了空运运力大幅诬捏。

在疫情的严峻挑战下，海外货运行业景气度大幅受挫，关于货代行业举座是挑战，但关于飞协博来说是一次机遇。2020年，该公司的群众销售额较疫情前的2019年已毕1.9倍的增长，疫情带来了线上货运的业务量猛增。

据高学亨先容，在飞协博的云表数据平台上，复工情况、订单鼎新、价钱波动等信息每天会及时更新，提前匡助客户作出预测，尽可能幸免因疫情变成的物流延误，减少供需失衡带来的亏本。此外，飞协博还不错四肢第三方匡助客户去掂量工场，提供灵活的备用运输有斟酌。

他向记者共享了这次上海疫情期间的一个客户案例。本年四月，一家太阳能光伏模块分娩商有100个集装箱的货品急需出货，受到上海封城以及旁边高速公路管控的影响，在卡车、仓库资源殷切的情况下，这批货品无法按照原来的阶梯参加上海仓库，变成了极大的资源和资本铺张。

在受到客户托福后，飞协博提倡了多个货品运输有斟酌。通过使用自营仓库、卡车、接驳船等资源，匡助客户见效找到可用的临时仓库后，成功将货品一批批鼎新到常州仓库，搭乘当周的驳船赶赴上海港，成功出货。

“咱们当今照旧在斟酌上海复工后累计的订单有几许，以前30天需要几许交通资源去相沿，瞻望封控收尾后也会相应作出退换和应答。”高学亨默示，“当解封降临的时候，通盘商场的价钱会高潮。咱们每一天都会去进行此类斟酌，以保证提前为客户做好合理的复产斟酌。”

电商高速增长扩大中国商场业务

四肢群众最大的买卖国和群众最大的海运商场之一，中国不仅是“天下工场”，亦然“天下商场”。据海关总署统计，2021年中国货品买卖收支口总值39.1万亿元，同比增长21.4%。其中，出口21.73万亿元，增长21.2%；入口17.37万亿元，增长21.5%。

“飞协博群众业务中从中国出口的货品跳动80%，主要原因在于中国电商的快速发展，近两年中国电商的增长率达到200%以上。”高学亨默示，跟着中国消费力的增长，以前飞协博将更多关心怎么把群众的优质货品入口到中国，形成国内海外双轮回。

Flexport飞协博亚洲董事总司理高学亨

四肢一产物有科技基因的企业，飞协博的群众职工中约四分之一为研发人员，主要集合在美国硅谷、荷兰阿姆斯特丹、中国深圳和上海。自2016年参加中国商场以来，飞协博已在香港、深圳、上海引诱办公室，现时该公司中国区职工达到700多人。以前飞协博将任性发展中国研发团队，阐发中国客户的需求“量身定制”新的就业和功能。

由于电商对时效性和SKU预测准确性的条目更高，算法也愈加复杂，进一步优化电商就业将是飞协博以前的研发标的之一。现时，越来越多货代企业、物流平台企业、互联网电商企业也运转了对数字货代阶梯的探索，船舶及船埠运营方也纷纷将舱位资源转至线上花式。

面对日益浓烈的行业竞争ob欧宝娱乐官方入口，高学亨默示对飞协博充满信心。“群众货运行业最大的公司商场占有率也仅有3%，阐扬这个商场空间很大，不会存在一家独大的场所。咱们的货运代理就业不错匡助中袖珍初创企业以更低的资本出货，从而得回和大型企业同等的契机去参与海外买卖。比起竞争，咱们更但愿通过合作促进行业发展，鼓励行业蛋糕箝制扩大。”