在国产汽车品牌阵营中，除了长城、长安、祯祥、奇瑞、比亚迪等五大主流车企以外，还有着像东风风神、北京汽车、江淮汽车等一大堆名不见经传的“二流”车企。它们有的处在面对收歇的边际，有的则因为车辆后续问题继续而被国人所“覆没”。

就拿东风风神旗下的AX7车型来说吧，最新款的风神AX7马赫版才在昨年的9月26日所认真上市，而在本年1月份之后，其销量数据便继续地下滑，7月份销量更是只消1415辆新车，这又究竟是为何呢？抱着但愿国产车越来越好的心态，今天咱们就来聊聊这款车。

从居品力方面来看，东风风神AX7马赫版售价9.59-12.99万元的价钱倒也还不算贵，毕竟，它的价钱比拟同级别之中的竞争敌手长安CS75 PLUS和传祺GS4 PLUS这两款车型，反倒是更低廉一些。

不外，由于东风风神这样些年以来的车型口碑并不好，品牌也停留在二线水准，是以在铺张者心中的招供度方面，它也竣工是弗成跟长安、传祺等大品牌所诟谇稠浊的。

至于车辆的外观内饰打算，天然在售的风神AX7马赫版比拟以往的风神AX7 PRO有了很大的革新，看上去给人的视觉冲击力也更强。但汽车毕竟是一个跑起来的交通器用，老庶民买车所最垂青的，也依旧已经车型在三大件技能方面是否弥散的踏实可靠。那风神AX7马赫版稳当这一品性吗？其实否则。

就以某汽车投诉网站上所统计的具体案例来看，2022款的风神AX7马赫版车型就存在发动机怠速景况下抖动、有异响，除此以外，还有车机卡顿、全景影像黑屏、变速箱抑扬不升挡等一系列问题。

就拿车机卡顿得志来说，若是你有去体验过风神AX7马赫版这款车型就会很彰着的发现，新车的中控屏幕操作起来如实不够通顺，而且是常常会有卡顿的情况发生。

据一位2022款风神AX7马赫版1.5T DCT DF41的车主投诉，我方的360全景影像就频繁黑屏，何况莫得聚积贯穿。时间也去过4S店检讨，可即是检讨不出问题，弄得我方两端往复跑也诟谇常的虚夸。

从这位车主的投诉来看，东风风神AX7马赫版的车机存在卡顿和黑屏得志应该并不是偶发性事件，要否则该名车主也不会核定断然地对其发起投诉。

另外，据其他车主响应，东风风神AX7马赫版车型还存在发动机怠速抖动的问题。一位不肯意判辨姓名的车主刻画，我方的2022款 马赫版 1.5T DCT DF41车型老是出现怠速不稳、不判辨那处知啦知啦的响、越加油声息越大，意见盘偶然还震手、开空调更震手的得志，际遇这样的问题，车主暗意亦然心碎了一地，但愿厂家梗概退车！

怎么样，看完以上这几起典型的投诉案例咱们就会发现，为什么东风风神AX7马赫版在上市之后仅短短的几个月时辰里，销量便从1月份的5千多辆着落到了1000多辆新车的水平。

其实说白了，最主要的原因已经因为这台车它的居品品性如实做得不是那么的好。试想一下，谁不但愿花10多万价钱买一台空隙点的SUV呢？老庶民之是以今天应允支柱国产车，亦然因为国产车如实越来越好了。

可在东风风神AX7马赫版车型身上，抱歉，我看不到它比长安CS75 PLUS、广汽传祺GS4 PLUS等车型要优秀和出彩的所在。到这里我判辨许多人可能又要说了，东风风神AX7马赫版所搭载的马赫能源1.5T发动机然则能爆发出190匹的最大功率和300牛·米的最大扭矩，这不比长安和传祺的那两台1.5T能源要更强吗？

从参数上来看，事实如实如斯。可你们又有推行开过和试驾过东风风神AX7马赫版的驾驶感受吗？而对比完传祺GS4 PLUS和长安CS75 PLUS之后你们就会发现，风神AX7马赫版天然能源参数更强，但推行的能源输出却诟谇常的慢慢悠悠、也并莫得什么热诚可言。

另外，它的刹车踏板初段虚位还不小，这也让人开起来会很莫得信心。再加上悬架调校偏软，刹车经过中车身的“点头”四肢很频繁，经过盘山路和高速弯时以致会产生较大的侧倾，悬架末段的支柱有所欠缺，减振器阻尼也并不够强，是以它在快速经过大坑之类的阻难，会产生比较彰着的撞击感，而这点又严重影响了行驶品性。

是以说，想要成为一个及格且优秀的SUV，光靠养眼的外观、内饰打算那是行欠亨的，还得具备出色的三大件技能以及使用更好的零配件来组合才行。像东风风神AX7马赫版这款车当今之是以销量越来越差，最主要的也即是因为车子在车机系统以及发动机、变速箱、底盘等三大件方面都存在一些问题。

往小了说，铺张者买车比的既是颜值、打算、建树，亦然品牌实力、三大件性能以及可靠进度。而往大了来说，若是国产车企都梗概像长安、长城、祯祥、奇瑞、比亚迪那样将车子做得缜密绝伦，那么又何愁销量会起不来呢？

总言之，东风风神AX7马赫版这款车，我是不提议各人去购买的，也但愿改日东风风神厂家梗概再细细地打磨一下这款车型，再将其拿出来进行售卖。(文/优视汽车 大卓)

注：配图来自聚积，职权归原作家通盘ob欧宝娱乐官方入口，一并感谢！本文仅代表作家个人视力，不代表优视汽车的态度。